Règles de la Formule 1

Changements de date/site

Les marchés seront réglés en fonction des résultats officiels de la FIA au moment de la présentation du podium, indépendamment de toute modification des horaires, du format et des dates des séances d'entraînement, de qualification et/ou de course si la course associée a lieu dans les 72 heures de la date/heure prévue.

Durée minimale du jeu

Sauf indication contraire, le résultat au moment de la présentation du podium sera le résultat pour tous les marchés. Tous les pilotes qui prennent le départ de la course sont considérés comme des coureurs pour tous les marchés.

Pari sur la Formule 1

Pari sur le championnat

Les paris porteront sur tous les pilotes et constructeurs, qu'ils participent ou non à la course. Les paris seront réglés en fonction du résultat officiel donné par la FIA. Les paris sur les matchs de la saison seront annulés si l'équipe ou le pilote désigné ne participe plus à la saison après que le pari a été placé. Le classement officiel de la FIA déterminera le règlement lorsque les totaux de points sont identiques.

Tête-à-tête entre pilotes (H2H)

Course et Sprint : Si au moins un des deux pilotes ne se présente pas au départ, tous les paris sont annulés. Si l'un des deux pilotes ou les deux ne se classent pas, le pilote qui a effectué le plus grand nombre de tours est déclaré vainqueur. Si les deux pilotes ne sont pas classés et ont le même nombre de tours effectués, tous les paris sont annulés. Pendant ou après la course, jusqu'au moment de la présentation du podium, les pilotes disqualifiés seront considérés comme "non classés" avec 0 tour. Les pilotes qui ne prennent pas le départ de la course sont considérés comme "DNS" dans le résultat officiel de la course, et tous les paris sont annulés.

Essais libres et qualifications : Si au moins l'un des deux pilotes ne commence pas sa séance et ne termine pas sa séance individuelle avec un temps officiel, tous les paris seront annulés.

Qualificateur le plus rapide

Le pilote qui réalise le temps officiel de qualification le plus rapide, lors de la séance de qualification spécifiée, est le vainqueur. Toute rétrogradation ultérieure n'est pas prise en compte pour le décompte. Les classements officiels de la FIA comptent si les temps sont identiques. Les corrections de position après la cérémonie de remise des prix n'affectent pas les résultats officiels des qualifications de la FIA.

Tête-à-tête par équipe (H2H)

Course et Sprint : Les paris seront réglés sur la base de l'équipe ayant la voiture la mieux classée dans le résultat officiel de la FIA. Si aucune équipe n'a de voiture classée, c'est l'équipe dont la voiture a effectué le plus grand nombre de tours qui l'emporte. Si aucune équipe n'a de voiture classée et que les meilleures voitures des deux équipes ont effectué le même nombre de tours, tous les paris seront annulés. Si au moins l'une des deux équipes prend le départ avec moins de deux pilotes, tous les paris sont annulés. Les pilotes qui ne prennent pas le départ de la course sont classés comme "DNS" dans le résultat officiel de la course, tous les paris sont alors annulés. Pendant ou après la course (et jusqu'au moment de la présentation du podium), les pilotes disqualifiés seront considérés comme "non classés" avec 0 tour.

Essais libres et qualifications : Si au moins un pilote ne commence pas sa séance ou ne termine pas sa séance individuelle avec un temps officiel, tous les paris seront annulés.

À classer

Le classement officiel de la FIA sera utilisé pour le règlement de ce marché. Les pilotes qui effectuent 90 % du nombre de tours effectués par le vainqueur de la course seront classés par la FIA et seront classés comme vainqueurs dans les paris "à classer". Les pilotes qui ne prennent pas le départ de la course sont classés comme "DNS" dans le résultat officiel de la course, et tous les paris sont alors annulés.

Nombre de leaders de la course

Le pilote qui se trouve dans la voiture occupant la position la plus avancée sur la grille, normalement la pole position, au départ de la course, est considéré comme le leader de la course. Après le départ de la course, tout autre pilote qui effectue un tour en première position est considéré comme le leader de la course.

Finir dans les points / sur le podium

Le règlement est basé sur le résultat au moment de la présentation du podium. Les disqualifications et/ou appels ultérieurs n'affecteront pas les paris.

Position d'arrivée

Ceci n'inclut pas la phase de qualification. Les paris sur la position finale d'un pilote dans une course seront réglés en fonction des classements officiels, ou de l'ordre d'abandon le cas échéant. Si le pilote désigné ne prend pas le départ du tour de chauffe ou de la course, la règle "Tous les paris restent valables" s'applique à tous les paris, sauf mention contraire dans l'intitulé du pari.

Y aura-t-il une voiture de sécurité ?

Ce marché sera réglé en fonction de l'apparition de la voiture de sécurité sur la piste à n'importe quel moment de la course. (La "voiture de sécurité virtuelle" ne sera pas prise en compte pour le règlement). Si elle est utilisée à un moment de la course mais que la voiture de sécurité n'apparaît pas sur la piste, le pari sera réglé comme s'il n'y avait pas d'apparition de la voiture de sécurité.

Pari sur l'accident

Un accident entre deux voitures de Formule 1 ne se produit que si au moins l'un des deux pilotes ne peut pas terminer la course à cause de la collision. L'expression "ne pas avoir terminé" signifie l'abandon au cours du premier tour mesuré à partir du lieu de l'accident entre les deux concurrents. Si les deux pilotes peuvent continuer pendant plus d'un tour mesuré à partir du lieu de la collision, celle-ci n'est pas considérée comme un accident.

Combien de voitures ne termineront pas le premier tour ?

Seuls les pilotes qui prennent le départ de la course (même depuis la voie des stands) seront comptabilisés. Les pilotes qui ne prennent pas le départ sont classés comme "DNS" dans les résultats officiels de la course. Les pilotes disqualifiés pendant ou après la course ne comptent pas pour ce pari.

Quel pilote sera le premier à abandonner la course ?

Pour que les paris soient déterminés, le pilote doit prendre le départ de la course (même depuis la voie des stands). Si un pilote ne prend pas le départ de la course, tous les paris pour ce pilote deviennent invalides. Les pilotes qui ne prennent pas le départ de la course sont classés comme "DNS" dans les résultats officiels de la course. Les pilotes disqualifiés pendant ou après la course ne sont pas pris en compte pour ce pari.

Quel constructeur sera le premier à abandonner dans la course ?

Si une équipe ne prend pas le départ de la course avec au moins un pilote, tous les paris pour cette équipe deviennent invalides. Les pilotes qui ne prennent pas le départ de la course sont classés comme "DNS" dans les résultats officiels de la course. Les pilotes disqualifiés ne comptent pas pour ce pari.

Le pilote X enregistrera-t-il des points dans la course ?

Si un pilote ne prend pas le départ de la course, tous les paris pour ce pilote deviennent invalides. Les pilotes qui ne prennent pas le départ de la course sont classés comme "DNS" dans les résultats officiels de la course. Pendant ou après la course, les pilotes disqualifiés seront considérés comme "sans points".

Les deux pilotes de l'équipe X enregistreront-ils des points dans la course ?

Pour que les paris soient déterminés, les deux pilotes doivent prendre le départ de la course. Les pilotes qui ne prennent pas le départ sont classés comme "DNS" dans les résultats officiels de la course. Pendant ou après la course, les pilotes disqualifiés seront considérés comme "sans points".

Combien de voitures de l'équipe X obtiendront une position dans le classement final ?

Pour que les paris soient déterminés, les deux voitures doivent prendre le départ de la course. Les voitures qui ne prennent pas le départ de la course sont classées comme "DNS" dans les résultats officiels de la course ou celles qui ne sont pas qualifiées pour la course. Les pilotes disqualifiés seront considérés comme "non classés".

Arrêt au stand le plus rapide de la course

Le temps écoulé entre l'entrée et la sortie de la voie des stands sera considéré comme la durée de l'arrêt aux stands.  L'entrée dans la voie des stands à la suite d'une pénalité n'est pas considérée comme un arrêt aux stands. La conduite normale dans la voie des stands (c'est-à-dire derrière une voiture de sécurité ou pour annuler une pénalité de temps) n'est pas prise en compte pour ce pari. Les 4 pneus doivent être changés.